深圳汽车改装轮毂大概要多久

改装轮毂要注意的事项：误区一：只看轮圈外观，谁都希望自己的爱车装上好看的轮圈，但是好看的轮圈不一定耐用。所以，在追求好看的同时，一定要了解到轮圈的造型是否适合长期家用。误区二：过分追求锻造工艺 锻造轮圈成本较高，各方面的表现在相对的情况要优于铸造轮圈。例如，同重量时，锻造轮圈强度更高；同强度时，锻造轮圈更轻。但是，铸造轮圈并非一无是处，造型多样化和性价比更好是铸造轮圈的优点。误区三：买了仿制品，有些朋友听了店家吹嘘，经不起价格的诱惑，买了一些仿制品轮圈。虽然轮圈不算是精细品，但是买了质量没保证的仿制品轮圈就是对自己生命不负责了。改装轮毂要遵守哪些原则？深圳汽车改装轮毂大概要多久

改装轮毂时较常选择的依旧是铸造铝合金轮毂和锻造铝合金轮毂。这两种轮毂的选择就完全看车主对于性能的追求程度，以及预算的多少。不过，在选择这两种轮毂以后，还有个很重要的因素，那就是轮毂的造型。轮毂的样式除了美观以外，其实还承担着受力以及散热的功能。首先是承受冲击力。在车辆通过坑洼路面时，轮胎只能吸收一部分外力，依然有一部分力需要轮毂和减震器承担。如果在快速通过沟坎或是减速带时，轮毂则较容易损伤，甚至是变形。尤其是当路面有尖锐的棱角，并且车胎的扁平比较小的时候。所以我们看到很多性能车和跑车，在过减速带时就爆了胎，甚至直接轮毂变形。因此，在改装轮毂时，应该根据不同的车型用途以及车辆自重来选择适合的轮毂。深圳汽车改装轮毂大概要多久变径圈是轮毂改装常用配件。

改装轮毂轮毂的质量是重点。选择了合适的轮毂类型，同时也要了解，车轮所使用的轮毂材质，不同的车型，车轮的轮毂的选择也应有所不同，不要以为想装什么样质量的轮毂都可以。轮毂大、胎面宽不一定跑得快。有些车主认为轮毂大了、轮胎宽了就能跑的快！但其实不然，上面说了轮毂大了，悬挂和刹车也得注意调整，胎面加宽也使得油耗上升、车速与时速表不符。而且较主要的还是车轮整体的直径过大会造成力矩变大，会令传动轴动力转动时负荷增大，使车辆起步和加速动力变弱，这样改装是否与本意背道而驰呢。

改装轮毂涉及的内容：节圆直径(PCD)将车轮上的螺栓孔中心用一个圆连接起来，这个圆的直径就是节圆直径。此安装参数在改装车轮时必须注意保持一致。德国车基本为5孔，基本均为5×112mm，多为5×120mm。而国内常见的车型为（4或5）×(100或114.3)mm。越野车多为6×139.7mm。偏置距(OFFSET)它表示了轮辋中心和车轮安装面之间的水平距离，是选择车轮的重要尺寸。装用偏置距不同的轮毂，影响车轮轮距，影响汽车的操纵稳定性。偏置距有正偏置距、零偏置距及负偏置距之分。当偏置距值为0时，车轮与轮毂的接触面处于车轮轮毂改装改装轮毂涉及的中线的位置；当偏置距为正值时，接触面偏向外侧；偏置距为负值则向内侧偏。比如+44的偏置距，意思就是从车轮中线位置到向外侧偏移44mm到达接触面，而-10的意思则是中线向内侧偏移10mm到达接触面。X距（X-FACTOR）俗称卡钳空间。轮圈安装底面（法兰面）的平面延长线往外1英寸（25.4mm）与轮圈条幅的垂直距离就叫X-FACTOR，如果量测X-FACTOR的距离数值越大，容下大号制动卡钳的机会就越大。改装轮毂要了解，不同的车型，轮毂的选择也应有所不同。

新手改装车轮毂，需要避过的误区：没有正确选择合适的轮毂，在选择轮毂的时候，每一个细节都要考虑。轮毂的各项参数都会影响其使用：PCD值不正确可能会无法正常安装；ET值不只影响安装和使用，可能还会影响日后的升级改装。例如原厂车是单活塞刹车系统，日后车主若打算将其升级至多活塞刹车系统，ET值和轮毂尺寸过小都会影响正常安装，在升级刹车系统的时候，又得二次消费去更换或升级轮毂。没有正确安装轮毂，若新轮毂尺寸比原厂尺寸小是无法安装的，但如果比原厂尺寸大又没有采取相应措施的话，就会出现不同心的情况，造成车辆行驶时发生异响和抖动，严重时可能直接影响到车辆的安全性。如果喜欢的轮毂款式中没有合适的中心孔尺寸，可以通过扩孔（中心孔尺寸小）或增加变径圈（中心孔尺寸大）来进行矫正。改装轮毂要明白的参数有哪些？黄山改装轮毂报价

改装轮毂时需要注意那些数据呢？深圳汽车改装轮毂大概要多久

改装轮毂时常选择的依旧是铸造铝合金轮毂和锻造铝合金轮毂。这两种轮毂的选择就完全看车主对于性能的追求程度，以及预算的多少。只不过，在选择这两种轮毂以后，还有个很重要的因素，那就是轮毂的造型。不少人认为，轮毂选好了尺寸和材质，选一个自己喜欢的样式不就行了嘛？并非如此！轮毂的样式除了美观以外，其实还承担着受力以及散热的功能。首先是承受冲击力。在车辆通过坑洼路面时，轮胎只能吸收一部分外力，依然有一部分力需要轮毂和减震器承担。深圳汽车改装轮毂大概要多久

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